Что за диски со знаком буквы

Полезная информация о шинах и дисках. Маркировки и обозначения! - Избранное сообщества spb_auto

что за диски со знаком буквы

Для просмотра моделей автомобильных дисков, нажмите на логотип производителя или .. Название BBS — это перечень начальных букв фамилий ее. Сезонные перестановки на один и тот же диск то летних, то зимних шин не только Кроме того, в обозначение колеса входит буква, обозначающая форму 1 – товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;. Диски колес, применяемые на легковых автомобилях, разделяются на колеса; 5 – опознавательный знак фирмы производителя; 6 – порядковый номер 20 и 22,5 в дюймах; буквы J, К, L, В — обозначают тип бортовых закраин.

Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее. Кроме того, он очень легкий. Помять его теоретически можно, но скорее разлетится подвеска, чем помнется закраина кованого колеса.

Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности. Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все остальные - по большинству характеристик кованым нет равных.

Льют и куют диски из алюминиевых и магниевых сплавов.

что за диски со знаком буквы

Но при выборе дисков, понятно, не только технические параметры играют роль. Советуем сразу отбросить крайности: На диске должно быть указано: Обычно год и неделя.

Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам по-русски ОТК, многие фирмы клеймят свою продукцию не сухими буквенно-цифровыми индексами, а птичками, цветочками и прочим художеством. Например, максимальная нагрузка фунтов кг. Кроме этого на диске может быть указано: Эта надпись не предусмотрена никакими стандартами, выбивается на диске исключительно для престижа. Полный размер, по которому специалист или Вы сами сможете понять, подходит данный диск на тот или иной автомобиль.

Схема колесного диска выглядит следующим образом: Они отличаются от сменных колес изготовителя транспортного средства только отсутствием товарного знака изготовителя транспортного средства и номера элемента; 2.

  • Маркировка колесных дисков
  • Каталог дисков
  • Типы и маркировка колесных дисков

Что касается конструкции базовый профиль, размеры, вылет, тип и качество материала изготовления и. Что касается конструкции, вылета, обозначения обода, диаметра окружности центров крепежных отверстий и диаметра центрального отверстия, то они соответствуют параметрам изначально устанавливаемого колеса, однако профиль колеса, конструкционный материал и.

Диски колес. Обозначения и маркировка

Испытание на коррозионную стойкость Corrosion Test. Проводится испытание в солевом тумане согласно стандарту ISO в течение часов. Отобранный из серийной партии образец с обработанной поверхностью подвергается повреждению посредством нанесения крестообразных насечек и ударов щебнем стандарт ISO для имитации повреждений, имеющих место в ходе нормальной эксплуатации транспортного средства повреждения наносятся в зоне бортовой закраины обода и внутри колеса.

Образец с обработанной поверхностью подвергается испытанию в солевом тумане, в ходе которого образец и любые элементы, с которыми он обычно находится в соприкосновении, помещаются в вертикальном положении в установку для проведения испытания в солевом тумане.

После часов испытания не должно быть никаких значительных признаков коррозии. После часов коррозия не должна негативно затрагивать функциональные свойства колеса, а также элементы крепления и посадочную полку обода, что подтверждаться посредством проведения испытания на изгиб при кручении или испытания при качении в зависимости от места появления коррозии.

Испытание на изгиб при кручении Rotating Bending Test. В ходе испытания на изгиб при кручении имитируются поперечные силы, воздействующие на колесо при движении автомобиля по кривой. Обод колеса жестко закрепляется на испытательном стенде внутренней бортовой закраиной обода при помощи полукруглых скоб.

Маркировка автомобильных дисков. На примере дисков для автомобилей УАЗ

В зоне крепления колеса к ступице то есть через вал передачи усилия с фланцем, имеющим такой же диаметр окружности центров крепежных отверстий, что и на транспортном средстве, для установки на котором предназначено колесо прилагается изгибающий момент. Испытание при качении Rolling Test.

Проверяется прочность колеса на разлом на закраинах и в других критических точках при ударе колеса о препятствие.

Ручная азбука глухих. Уроки с юмором для слышащих.

Так может случиться, например, когда автомобиль сносит передними колесами на бордюр или же он в заносе ударяется об него задним колесом. Считается, что колесо не выдержало испытания, если отмечается любое из следующих явлений: Деформации колеса или трещин в зоне той части обода, на которую пришелся удар лицевой частью ударного элемента, не означает того, что колесо не выдержало испытания.

Каждый предоставленный на японский рынок колесный диск должен быть протестирован на соответствие стандартам JWL.

что за диски со знаком буквы

Эти стандарты являются общепринятыми во всем мире, поскольку они приемлемы для большинства дорожных условий.

Тестирование дисков в соответствии с требованиями стандартов JWL предполагает проведение: Целью этого испытания является проверка силы, прочности и выносливости обода диска. Продолжительность тестированияциклов, после чего диск проходит тщательную проверку на наличие трещин, деформаций или потери гаек.

Маркировка дисков: расшифровка обозначений на колесных дисках для легковых автомобилей

Радиальное испытание на выносливость, способность сопротивляться действию повторных циклических нагрузок Radial Load Fatigue Test Rotary Bending Test. Цель этого теста - проверка прочности диска колеса. Они относительно недороги, но имеют повышенный вес и подвержены деформациям при ударах, что может привести к стравливанию давления из шины. Кроме того, такие колеса имеют скромный дизайн и многие владельцы вынуждены украшать их декоративными колпаками.

Стальные штампованные диски ведущих мировых производителей по весу приближаются к литым дискам, предназначенным для тех же автомобилей. Тенденция к снижению массы колеса обусловлена тем, что при этом улучшаются условия работы подвески автомобиля, плавность хода, управляемость, тормозная и разгонная динамика. Реже используются более дорогие магниевые сплавы. Литые колеса получают заливкой расплавленного металла в форму с последующим протачиванием посадочных поверхностей и сверлением отверстий после охлаждения полученной заготовки.

Литые диски менее прочны, чем кованые, поэтому имеют достаточно толстые стенки. Кроме того, в процессе производства возможно появление скрытых пор и раковин. Кованые колеса получают методом объемной штамповки с последующей механической обработкой на специальных токарных станках обрабатывающих центрах.

что за диски со знаком буквы

Кованые диски дороже, но прочнее и легче литых. Главное преимущество колес из легких сплавов перед стальными, кроме меньшей массы, — точность изготовления их биение не превышает 0,15 мм, в отличие от 1,5—1,8 мм у стальных. Особенности технологии изготовления дисков из легких сплавов позволяют придать им самую разнообразную форму, улучшающую внешний вид автомобиля фото 2, 3. Дизайн дисков, а также свойства алюминиевых сплавов способствовали внедрению колес с большим посадочным диаметром обода 17—22 дюйма и мощных тормозных механизмов.

Основные размеры колес в основном определяются действующей на них нагрузкой и габаритами тормозных механизмов. Определяющими для колеса размерами служат ширина обода и монтажный посадочный диаметр, как правило, представленные в дюймах.

Кроме того, в обозначение колеса входит буква, обозначающая форму профиля обода. Посадочный диаметр — диаметр поверхности обода в дюймахна которую монтируется шина, например 12; 13; 14; 15; 16 и.

что за диски со знаком буквы

Этот размер должен точно соответствовать посадочному диаметру используемой шины. Посадочная ширина — расстояние между внутренними поверхностями бортовых закраин обода в дюймахнапример 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 и. Легкосплавные колеса выпускают диаметром 12—22 дюйма, при этом ширина посадочного обода варьируется в пределах 4—10 дюймов. Вылет обода — расстояние в мм от привалочной плоскости прилегающей к ступице колеса до плоскости, проходящей через середину обода.